Cảm biến lưu lượng khí nạp không chính xác có thể làm giảm công suất động cơ, khiến xe chạy không ổn định, hao xăng …
Cảm biến lưu lượng khí nạp là gì?
Cảm biến
maf (cảm biến lưu lượng không khí khối lượng) xác định lượng không khí đi vào động cơ ô tô và gửi tín hiệu đến hệ thống điều khiển ecu. Từ dữ liệu này, ecu sẽ tính toán tỷ lệ bộ chế hòa khí để cân bằng động cơ của xe.
Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp
Có hai loại cảm biến lưu lượng khí nạp chính, cảm biến lưu lượng khí nạp cánh gạt và cảm biến lưu lượng khí nạp dây sấy. Trong số đó, cảm biến dây khô được sử dụng rộng rãi do ưu điểm đo chính xác, độ bền cao và trọng lượng nhẹ.
Vị trí của cảm biến lưu lượng khí nạp thường nằm trên ống nạp sau bộ lọc gió động cơ .
Xem thêm:
- Cách điều chỉnh bảo hiểm ô tô
- Nguyên nhân do áp suất dầu
- Tại sao ô tô bị rò rỉ dầu?
Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây sấy gồm: cảm biến chứa dây nhiệt bằng Platinum và nhiệt điện trở. Dây nhiệt bằng Platinum được cài đặt có mức nhiệt không đổi, có nhiệm vụ làm nóng không khí xung quanh. Nhiệt điện trở có vai trò kiểm tra nhiệt độ không khí trong bộ đo gió.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạp như sau: Khi không khí đi vào, nếu lưu lượng khí tăng lên thì dây bạch kim mất nhiệt và mạch điều khiển sẽ bù nhiệt độ bằng cách tăng cường độ dòng điện chạy qua nó. Dây. Người ta đạt được nhiệt độ không đổi đối với dây bạch kim. Từ tín hiệu này, ecu sẽ có thể tính toán lượng không khí đi vào đường ống nạp.
Lỗi cảm biến lưu lượng cửa vào
Khi cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi, xe thường sẽ xuất hiện các triệu chứng sau:
Xe chạy yếu và không ổn định
Cảm biến lưu lượng khí nạp của xe bị lỗi có thể dẫn đến tỷ lệ bộ chế hòa khí sai, dẫn đến giảm công suất động cơ, số vòng quay cao hoặc xuống dốc không ổn định. Điều này dẫn đến: Ô tô khó nổ , Ô tô chết máy giữa đường , Ô tô bị giật khi đang đổ xăng mạnh>, Xe bị rò rỉ Dầu , Xe chạy không êm …
Xe hao xăng
Tiêu hao không khí cũng là một trong những dấu hiệu phổ biến của cảm biến lưu lượng khí nạp bị trục trặc. Do lỗi cảm biến có thể gây ra sai số đo, tính toán không chính xác của ECU có thể khiến lượng nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn, khiến xe hao xăng hơn bình thường.
Đèn đ c ụ e đèn bật
Đèn kiểm tra động cơ thường sáng để thông báo khi có vấn đề với cảm biến lưu lượng khí nạp của ô tô.
Xem thêm:
- Nguyên nhân khiến xe bị rung lắc?
- Làm gì khi ô tô đang đổ xăng
- Cách kiểm tra khi ô tô bị rung động
Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp
Cách kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp:
Kiểm tra tính liên tục
Sử dụng mửa để kiểm tra giắc cắm, tiếp điểm, kết nối … xem chúng có còn nguyên vẹn hay không. Nếu không, hãy kiểm tra lại cảm biến maf.
Kiểm tra điện áp
Bật công tắc xe nhưng không khởi động được xe, hãy sử dụng thiết bị chẩn đoán để kiểm tra giá trị điện áp của cảm biến maf. Điện áp hiển thị ~ 1,0 v là tiêu chuẩn. Nếu điện áp khác với số này, hãy kiểm tra mạch cảm biến.
Xem thêm:
- Tín hiệu cảm biến trục khuỷu không tốt
- Cảm biến ôxy làm gì?
- Cách kiểm tra lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp thứ nhất
Nếu điện áp đo được là chính xác, bước tiếp theo nên được kiểm tra. Khởi động động cơ ô tô, để động cơ nóng lên đến nhiệt độ làm việc và sử dụng thiết bị chẩn đoán để đo giá trị điện áp của cảm biến maf. Điện áp hiển thị ~ 1.6 – 2.3v là tiêu chuẩn. Đồng thời kiểm tra mạch cảm biến nếu điện áp khác với số này.
Kiểm tra mạch cảm biến
Rút giắc cắm của ecm và giắc của cảm biến maf. Sử dụng một ohm kế để đo độ liên tục giữa các chân:
- maf-1 (b +) và dòng dương phía sau rơle chính: nếu r ~ 0 là tốt, nếu r ~ ∞ là ngắt dương.
- maf-2 (khối lượng của máy đo gió khối lượng) và chân nối đất của cảm biến maf trong ecu: nếu r ~ 0 là tốt, nếu r ~ ∞ là vạch khối lượng bị đứt.
- chân tín hiệu cảm biến maf-3 (vg) và maf trong ecu: nếu r ~ 0 là tín hiệu tốt, nếu r ~ ∞ là tín hiệu xấu.
Dongjun