Cây xương rồng là gì? Nêu cấu tạo của cacte động cơ ô tô? Vai trò của caster là gì? Chúng ta cùng tìm câu trả lời chi tiết qua các bài viết dưới đây nhé!
Xương rồng là gì?
Cacte động cơ là khoang bên trong hoặc bên ngoài động cơ được nối với bộ thu dầu bôi trơn bằng đường ống bên trong hoặc bên ngoài động cơ, cho phép khí và hơi trong cacte thoát ra khỏi động cơ, khí trong cacte và Hơi nước có thể thoát ra ngoài qua các đường ống này.
Các-te động cơ trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.18 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT
Tính năng hộp mực:
Trong quá trình đốt cháy động cơ, khí đi vào bên dưới cacte qua khe hở giữa vòng đệm và thành xi lanh. Lượng khí cháy này có nhiệt độ cao và do đó làm biến chất dầu động cơ.
Vì lý do này mà hệ thống thông khí hộp trục khuỷu đã ra đời. Van thông khí các-te sử dụng lực hút chân không của động cơ để hút hết lượng khí xót đọng trong hộp trục khuỷu, sau đó đẩy hết lượng khí này vào đường ống nạp và đi vào buồng đốt nơi mà chúng được đốt cháy lại.
Cấu tạo của cacte động cơ ô tô:
tets có thể được tạo thành tích hợp với khối hình trụ hoặc đúc riêng biệt. te thường có cấu trúc đơn giản. Tuy nhiên, ở một số động cơ, kết cấu của cacte phức tạp hơn do yêu cầu phối hợp giữa các cơ cấu và hệ thống.
Nội thất của toa xe được chia thành ba ngăn. Ngăn giữa sâu hơn hai ngăn bên. Không đủ dầu bôi trơn. ..
Tại vị trí thấp nhất của các te có nút xả dầu, trong có gắn một nam châm để hút các mạt kim loại trong dầu.
tets được bắt vít vào thân bằng một vòng đệm làm kín giữa chúng. Đệm có thể được làm bằng bìa cứng. Có phớt dầu ở hai đầu.
Dấu hiệu nhận biết van thông gió cacte bị hỏng:
Trong trường hợp van xả bị hỏng:
Nếu van xả bị tắc hoặc bị kẹt, bạn sẽ thấy một số dấu hiệu sau:
- Áp suất bên trong động cơ tăng lên.
- Con dấu bị hỏng.
- Dầu động cơ bị rò rỉ.
- Độ ẩm và bụi bẩn tích tụ trong động cơ.
- Khói đen bốc ra từ động cơ.
Trong trường hợp van xả bị kẹt:
Nếu van thông hơi bị kẹt mở hoặc bị rò rỉ trên đường hơi, bạn sẽ thấy các dấu hiệu sau:
- Động cơ đang chạy không tải và tắt.
- Hỗn hợp không khí kém.
- Lượng khí tiêu thụ.
- Động cơ khó khởi động.
- Động cơ rung ở chế độ không tải. Ngoài ra, việc mở van bị kẹt có thể khiến đèn “Kiểm tra động cơ” bật sáng. Và hệ thống tự chẩn đoán của xe có thể nhầm lỗi với cảm biến oxy hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp.
Nguyên nhân hỏng van xả ô tô:
Sau một thời gian sử dụng, việc hỏng van xả là điều không thể tránh khỏi do hỗn hợp hòa khí đốt cháy không hết cộng với áp suất hơi nước nóng thường xuyên cao nên dễ gây tắc van khí.
Ngoài ra, việc di chuyển xe quãng đường ngắn trong thành phố cũng có thể khiến van xả bị trục trặc. Chỉ sử dụng xe trong một quãng đường ngắn không chỉ tiêu tốn nhiều năng lượng mà còn có hiệu suất đốt cháy thấp, hỗn hợp chế hòa khí cao và hao mòn nghiêm trọng. Một số công ty dầu khí nổi tiếng đã nhận ra điều này và tìm ra giải pháp.
Bao gồm các chất bôi trơn Castrol magnatec có cấu trúc phân tử giống như một nam châm, chúng không chảy hoàn toàn đến cacte mà bám vào các xi lanh và piston, giúp tạo thành một lớp màng dính giúp bảo vệ động cơ khỏi hỗn hợp không khí. điều hòa. Như vậy những chuyến đi trong nội thành của bạn sẽ không ảnh hưởng quá nhiều đến chiếc xe của bạn.