ATF là gì? Bao lâu nên thay dầu ATF?

Chức năng của dầu ATF

atf oil có các chức năng sau:

• Để truyền năng lượng (năng lượng chất lỏng) – cũng giống như sóng biển truyền năng lượng từ nơi này đến nơi khác, chất lỏng truyền dẫn truyền năng lượng của động cơ đốt trong sang cơ cấu truyền động; là dầu thủy lực (chức năng thủy tĩnh) – hầu hết các van và piston được điều khiển bởi áp suất dầu trong hộp số;
• như một chất làm mát và làm sạch bề mặt hiệu quả – tất cả các bộ phận truyền động đều được làm mát bằng dầu hộp số, cũng như làm sạch bánh răng Bề mặt bên trong của vỏ máy;
• Cung cấp đủ áp suất đĩa ly hợp ma sát trên bề mặt. Bộ điều chỉnh ma sát – Thay đổi lượng dầu trượt giữa hai đĩa ly hợp, rất quan trọng cho việc chuyển số;
• bảo vệ cơ cấu khỏi bị mài mòn. Chất chống mài mòn và tác nhân chịu cực áp – Giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận khỏi sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại, tạo ra một lớp màng bảo vệ;
• Bảo vệ các vòng đệm của bộ phận chống lại sự lão hóa và cứng. Dầu này bảo vệ phớt khỏi các hóa chất mạnh khác trong dầu hộp số. Nếu không có chúng, áp suất dầu bánh răng sẽ nhanh chóng giảm xuống và xảy ra rò rỉ bên ngoài;
• có thể chịu được nhiệt độ cực thấp. Chất làm giảm điểm đông đặc làm giảm độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp. Đây là điều kiện tiên quyết để hộp số hoạt động hoàn hảo ở nhiệt độ -40 ° c;
• Nó có thể chịu được nhiệt độ rất cao. Chất làm đặc và cải thiện chỉ số độ nhớt – Polyme đảm bảo rằng dầu gốc không trở nên quá lỏng ở nhiệt độ cao;
• Dầu phải có khả năng chịu được nhiệt độ cao thoáng qua trên 300c. Axit trung hòa các chất ức chế quá trình oxy hóa để giảm các hợp chất ăn mòn và cặn bùn được hình thành do sự kết hợp của oxy, nhiệt và các chất gây ô nhiễm khác;
• ngăn chặn sự ăn mòn bề mặt bên trong hộp số. Chất ức chế ăn mòn – Các chất phụ gia hóa học ngăn chặn sự ăn mòn, thường do nước, axit và các tạp chất hóa học khác trong dầu gây ra;
• Tránh tạo bọt. Bộ khử bọt làm giảm sự tạo bọt của dầu để đảm bảo áp suất không đổi trong hệ thống bôi trơn. Mặc dù hầu hết các chất phụ gia giúp tăng cường màng dầu, nhưng rất khó làm vỡ bọt khí, nhưng rất

Bao lâu thì nên thay dầu atf?

Hộp số tự động sử dụng một chất lỏng truyền động riêng biệt được gọi là atf (chất lỏng hộp số tự động), hoạt động trong hệ thống để tạo ra lực nén thủy lực, làm mát và làm sạch bụi bẩn. Kiểm tra mức dầu, bổ sung và thay dầu kịp thời sẽ giúp hộp số tự động vận hành hiệu quả, giảm tiêu hao nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ. Do điều kiện giao thông đặc biệt như Việt Nam, các nhà sản xuất ô tô thường khuyến cáo người dùng kiểm tra dầu hộp số 2 lần / tháng và thay dầu hộp số sau 2 năm sử dụng hoặc 50.000 km. (bất cứ thứ gì đến trước).

Trên hầu hết các kiểu máy, việc kiểm tra dầu atf rất dễ dàng vì que thử được đánh dấu bằng một miếng kim loại có đánh dấu atf. Có hai loại que thử, một loại màu vàng để phát hiện dầu, và một loại màu đỏ để phát hiện dầu hộp số. Tuy nhiên, không phải loại xe nào cũng được trang bị một trong hai loại que thử trên nên bạn cần hỏi ý kiến ​​kỹ thuật viên trước khi sử dụng. Thông thường, que thăm chất lỏng truyền động được đặt ngay phía sau hoặc bên cạnh động cơ.

Sau khi xác định được que thử dầu hộp số, bước tiếp theo là đậu xe trên bãi đất phẳng và nổ máy khoảng 10 phút để làm nóng hộp số. Không giống như kiểm tra dầu (tắt động cơ và để nguội khi bạn hoàn thành), khi xác định mức dầu hộp số, bạn sẽ muốn chạy xe ở chế độ không tải. Sau đó, bạn đạp phanh, chuyển tất cả các bánh răng và quay trở lại số p (đỗ) hoặc n theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Một số nhà sản xuất không có hướng dẫn đo mức dầu hộp số trong sách hướng dẫn của họ, vì vậy bạn cần chú ý. Ngoài ra, bạn cần nhấn mạnh bàn đạp phanh khi lái xe và xác nhận rằng phanh đang hoạt động tốt.

Sự cần thiết để chạy động cơ và sang số là do các khoang thủy lực trong hệ thống truyền động phải được đổ đầy dầu và lưu thông đúng cách trước khi có thể kiểm tra mức dầu atf. Những hành động này đảm bảo rằng các phép đo của bạn là hoàn toàn chính xác.

Sau khi chắc chắn rằng ô tô đang ở số p và phanh hoạt động bình thường, bạn có thể thực hiện kiểm tra dầu hộp số theo các bước tương tự như kiểm tra dầu động cơ. Đầu tiên bạn lấy que thử, lau sạch, cho vào bình xăng sau đó kiểm tra mức dầu trên que. Mặc dù tương tự như quy trình kiểm tra dầu động cơ, nhưng giữa chúng có 2 điểm khác biệt. Đầu tiên là giấy kiểm tra dầu hộp số mềm và dài, khó đưa vào bình xăng, bạn hãy kiên nhẫn chờ và làm ở nơi đủ ánh sáng, dễ vận hành.

Thứ hai, dầu hộp số trong hơn dầu động cơ nên có thể khó nhìn thấy trên que thử. Vì vậy, cách tốt nhất là bạn hãy đặt que thử lên một miếng vải trắng sạch. Các ký hiệu trên que thử bao gồm “dấu cộng” và “đầy đủ”. Nếu mức dầu dưới vạch “Thêm”, hãy thêm một phần tư lượng dầu đã định mức, đợi 2-3 phút và thử lại. Nếu dầu có màu đen hoặc có mùi khét, hãy kiểm tra cơ chế và thêm dầu nếu cần.

Lựa chọn dầu hộp số tự động cần đúng loại, không phải loại dầu ngẫu nhiên. Cơ sở để chọn dầu bánh răng atf phù hợp là độ nhớt cũng như thành phần hóa học. Nếu sử dụng sai loại, trộn các loại dầu khác nhau có thể gây ra cặn bẩn và phá hủy hiệu suất thiết yếu. Vì lý do này, các nhà sản xuất ô tô thường khuyên dùng dầu bôi trơn cho từng loại hộp số. GM cảnh báo người dùng sử dụng dầu dexron iie và dexron iii, Chrysler sử dụng dầu mopar atf-plus.

Theo các kỹ thuật viên của Ford Việt Nam, dầu hộp số thường do nhà thiết kế quy định, xe Escape 3.0 sử dụng dầu exxon h, còn xe Escape 2.3 sử dụng dầu idemitsu. Đối với laser, Ford khuyến nghị sử dụng dầu dexron iii (điểm sôi cao hơn) hoặc dầu thương mại ii. Hầu hết các loại xe Ford ở Mỹ đều sử dụng dầu thương mại.

Một số nhà sản xuất yêu cầu loại dầu đặc biệt cho các mô hình cụ thể. Ví dụ, tất cả các xe Toyota 4wd đều sử dụng dầu loại T. Mặt khác, Mercedes yêu cầu dầu động cơ đã được đăng ký độc quyền và chỉ có nhà sản xuất mới được phép cung cấp.

Địa chỉ mua dầu atf uy tín chất lượng

Mc Anders Corporation chuyên cung cấp các nhãn hiệu nổi tiếng: dầu atf của Caltex.

Caltex texamatic 1888 là chất lỏng hộp số tự động (atf) hiệu suất cao, đa dụng, chống mài mòn và cắt, được chứng nhận Allison Transmission và voith turbo.

Ưu điểm của hộp số tự động caltex texamatic 1888

• Tối đa hóa tuổi thọ của hộp số Cải thiện chỉ số độ nhớt chống ứng suất cắt giúp ngăn ngừa sự thoái hóa dầu trong hộp số thế hệ tiếp theo trong điều kiện ứng suất cắt cao Độ nhớt và độ dày màng, bảo vệ các thành phần mọi lúc. Phụ gia chịu cực áp giúp chống mài mòn các bộ phận của hệ thống truyền lực trong mọi điều kiện vận hành.
• Chạy êm Sự kết hợp giữa chất điều chỉnh ma sát độ nhớt của dầu gốc tiên tiến nhất và chất phụ gia điều chỉnh độ bền cắt mang lại hiệu suất ma sát tối ưu, đảm bảo chuyển số trơn tru và truyền mô-men xoắn, và Tiết kiệm nhiên liệu.
• Kéo dài tuổi thọ dầu Chất chống oxy hóa vượt trội kết hợp dầu gốc hiệu suất cao với khả năng chống oxy hóa và ổn định nhiệt tuyệt vời để ngăn chặn quá trình hình thành axit, làm đặc dầu và hình thành cặn.

Các tính năng của hộp số tự động caltex texamatic 1888

• texamatic® 1888 là chất lỏng hộp số tự động (atf) hiệu suất cao, đa dụng, chống mài mòn và cắt, được chứng nhận Allison Transmission và voith turbo.
• texamatic® 1888 được pha chế với gốc dầu hiệu suất cao và công nghệ phụ gia tiên tiến để cung cấp khả năng chống oxy hóa tuyệt vời, kéo dài tuổi thọ dầu và chống mài mòn tuyệt vời.

Ứng dụng của chất lỏng hộp số tự động / hộp số trợ lực lái caltex texamatic 1888

• Hộp số tự động cho ô tô con và xe tải hạng nhẹ khi yêu cầu chất lỏng hộp số tự động thông thường
• Hộp số tự động hạng nặng
• Hộp số tự động cho xe công trình hạng nặng

>

Không được khuyến nghị cho hộp số tự động yêu cầu độ nhớt thấp hoặc dầu chống va đập.

Tải xuống thông số kỹ thuật của sản phẩm tại đây

Tải xuống dữ liệu an toàn của sản phẩm tại đây

Liên hệ:

• Địa chỉ: b & l building, số 119-121 đường ung văn khiem, p. 25, ask. bình thạnh, tp.hcm
• Hotline: 0975 075 080
• zalo: 0975 075 080
• Email: cskh@maianduc.com
• > Trang web: www.maianduc.vn
• facebook: facebook.com/maianducjsc