Búa nước là gì?
Lốc thủy lực là hiện tượng nước lọt vào khe hút gió của động cơ làm cho xe bị chết máy đột ngột. Trong trường hợp này, nếu tài xế cố tình nổ máy, nước có thể bị hút sâu vào bên trong khiến động cơ bị hỏng.
Trong điều kiện vận hành bình thường, piston lao lên với tốc độ khoảng 1.000 vòng / phút để đẩy hỗn hợp nạp vào. Tuy nhiên, khi nước đi vào cửa nạp và chiếm chỗ của hỗn hợp nạp, do nước không thể nén được nên chính áp suất này sẽ tạo ra phản lực làm biến dạng tay biên và piston. Khi tay đòn bị bẻ cong quá mức, nó sẽ bị gãy, và sự đứt gãy này có thể làm thủng thành động cơ và làm hỏng động cơ. Do hư hỏng nằm ở động cơ – trái tim của xe nên hậu quả do nước gây ra thường rất nặng nề. Chi phí bảo dưỡng khi hỏng hóc do nước thường rất lớn, ít nhất là hàng chục triệu đồng khi thay thế tay biên, nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới có khi lên tới vài trăm triệu đồng và toàn bộ hệ thống và hệ thống điện. Chi phí sửa chữa sẽ tỷ lệ thuận với độ sang trọng và xa xỉ của chiếc xe, vì phụ tùng nguyên bản rất đắt.
Giải pháp Phòng ngừa
Với khả năng xảy ra lũ lụt ở các thành phố lớn bất cứ lúc nào, tốt nhất là bạn nên mua bảo hiểm ô tô bao gồm bảo hiểm lũ lụt để bảo vệ khỏi những rủi ro này.
Phí bảo hiểm ô tô này dao động từ 0,3% – 0,5% giá trị xe, tùy theo từng công ty bảo hiểm. Trước khi mua, bạn nên hỏi đại lý bảo hiểm về các điều khoản thiệt hại do nước.
Một số quy tắc cơ bản khi lái xe khi trời mưa to:
– Khi buộc phải đi qua vùng ngập nước, nên tháo lọc gió động cơ để lấy gió trực tiếp từ khoang động cơ vì đây là vị trí cao nhất và tránh không khí lọt qua ống hút của xe vì đây là vị trí thấp hơn. . Sau khi vượt qua đoạn ngập, bạn có thể lắp lại lọc gió động cơ như cũ.
– CẢNH BÁO MỨC NƯỚC AN TOÀN DƯỚI 25cm, KHÔNG QUÁ TRUNG TÂM CỦA BÁNH XE, QUÁ MỨC NƯỚC NÀY BẠN KHÔNG NÊN ĐI. Ngoài ra, đặc biệt chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể tạo ra sóng khiến mực nước dâng cao, làm tăng nguy cơ nước tràn vào đường ống nạp và vào lọc gió động cơ.
– Khi đi qua vùng ngập nước, bạn nên tắt công tắc điều hòa (nút xoay chiều), về số 1, mở ga ở mức trung bình, nổ máy, lái xe bình tĩnh. Xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động, giữ số 1, nếu bỏ qua xe sẽ tự động sang số 2, khiến tay ga yếu đi, nước tràn vào động cơ qua bộ giảm thanh. Chú ý không đạp côn trong vùng ngập nước để tránh bị chết máy.
– Nên tránh bàn đạp ga vì tăng tốc mạnh có thể làm nước tràn qua lưới tản nhiệt và vào đường ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột, tốc độ động cơ sẽ tăng lên, nếu có nước vào thì hiện tượng sốc nước sẽ dữ dội hơn dẫn đến cong tay ga.
– Sau khi vượt qua lũ, bạn cần đi thêm một đoạn nữa và nhấn phanh để loại bỏ nước trong đĩa. Sau đó xuống kiểm tra động cơ, bộ hạ cánh.
-Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập nước, đừng cố nổ máy lại, hãy rút chìa khóa điện, đẩy xe lên vị trí cao và kêu cứu ngay lập tức. Mỗi chiếc xe đều khác nhau nên việc khắc phục sự cố sau ngập lụt cũng khác nhau, vì vậy đừng cố tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật.
– Khi gọi trợ giúp, người lái xe cũng cần lưu ý rằng nếu xe được trang bị hộp số tự động, hệ thống chống trượt tự động, cài đặt trục tự động, ổn định chống lật tự động hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian, thì chỉ nên kéo xe bằng xe đẩy (4 bánh không quay được).
-Ngoài ra, không nên mở cửa ngay khi xe vừa tắt máy, và hãy chú ý đến mực nước. Không bao giờ mở cửa nếu mực nước cao hơn phần thấp nhất của cửa, vì điều này sẽ cho phép nước bên ngoài xâm nhập vào và làm hỏng hệ thống điện tử. Trong trường hợp này, việc ra vào xe cần phải mở cửa sổ.